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欧式龙门吊的起升双限位

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欧式龙门吊的起升双限位

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欧式龙门吊起升双限位,核心是两套不同原理、不同回路的独立限位,一套失效另一套仍能强制切断上升,彻底杜绝冲顶风险。
一、法规强制要求(TSG 51-2023)
桥门式起重机必须装两种不同形式的起升高度限位。
例外:已装传动式(齿轮 / 蜗轮蜗杆)高度限位的,可不装双限位。
欧式龙门吊主流配置:传动式(凸轮 / 旋转)+ 重锤式(断火 / 压板)。
二、两套限位的原理与作用(欧式标配)
1. 第一套:传动式高度限位(主限位,精度高)
安装位置:卷筒轴尾部,与卷筒同步旋转。
结构:齿轮 / 蜗轮蜗杆传动 + 多组凸轮 + 微动开关。
原理:卷筒转→齿轮带动凸轮→凸轮顶开开关→切断上升控制回路。
欧式特点:多为四级凸轮限位,可设预减速 + 一级限位 + 二级极限 + 下降限位,配合变频实现平稳减速。
作用:一级保护,提前减速 + 切断上升,不影响下降。
2. 第二套:重锤式高度限位(副限位,最可靠)
安装位置:小车架 / 定滑轮组上方。
结构:重锤 + 钢丝绳 + 杠杆 + 行程开关。
原理:吊钩上升→滑轮组顶起重锤→杠杆触发开关→同时切断上升主回路 + 制动器电源。
欧式特点:常配断火式 / 压板式,防护等级 IP54+,适配粉尘 / 高温环境。
作用:终极保护,传动限位失效时强制停机 + 抱闸,防止冲顶。
三、欧式双限位的控制逻辑(安全核心)
两套限位独立供电、独立回路、独立开关,互不干扰。
动作顺序:
吊钩上升→先触发传动式一级限位→变频器减速→切断上升控制回路→停止上升。
若传动限位失效→继续上升→触发重锤式极限限位→切断主回路 + 制动器电源→紧急抱闸。
关键要求:重锤限位必须切断更高一级电源(主回路 / 总接触器),而非仅控制回路。
四、安装与调试要点(欧式龙门吊规范)
1. 安装位置
传动限位:牢固装在卷筒轴端,联轴器无间隙,同步转动。
重锤限位:装在定滑轮上方,重锤自然下垂,钢丝绳垂直无摩擦。
2. 高度设定(必留安全余量)
传动式一级限位:吊钩距上极限 **≥200mm**,预留制动行程。
重锤式极限限位:比传动限位高 50–100mm,作为最后防线。
上极限上方:保留 **≥300mm** 安全空间,防止碰撞小车架。
3. 调试步骤
空钩上升,调整传动凸轮,使吊钩到一级限位时准确停机。
模拟传动限位失效(短接 / 拆除),上升触发重锤限位,检查是否立即断电 + 抱闸。
下降测试:两套限位均不影响下降动作。
重载测试:验证限位可靠性,无溜钩、无冲顶。
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